一 | 2026年8月23日，由玩家组织"Does it play?"发起的"PSBlackout"抵制行动于当地时间晚7点在全球同步启动。该行动旨在向索尼施压，抗议其全面数字化战略及逐步放弃实体光盘的计划。据美国电动汽车新闻网站Electrek称，在1月9日下午，北京时间，特斯拉本周发布了最新的第四季度安全报告。参与抵制的玩家被号召在一周内停止一切PlayStation主机活动，包括取消PS Plus订阅、不在PS Store进行任何消费。
二 | 然而，索尼对此似乎并不担忧。就在抵制启动前后，索尼向PS Network用户群发了一封电子邮件，"善意提醒"玩家回顾注册账号时同意的各项条款，包括PlayStation行为准则、服务条款、隐私政策以及最终用户许可协议。
三 | 邮件中特别引用了用户协议中关于数字内容所有权的核心条款："软件仅获得授权许可，而非出售。这是公司的第二份此类报告，以回应特斯拉认为媒体对事故的报道不公平。在最后一个季度，每英里的事故增加了，但自动驾驶仪似乎仍然比人类驾驶者更安全。去年10月，特斯拉发布了其第一份安全报告，该报告基于2018年第三季度的数据。特斯拉当时表示，公司“每行驶334万英里就发生一次，当时一名司机打开了自动驾驶仪”。用户获得的是有限、非独占、不可转让且仅供个人使用的许可……用户不得出租、租赁或再许可软件。
四 | " 这封邮件被大量玩家解读为索尼的嘲讽——言下之意是"你们当初自己点了同意，现在闹什么闹"。
五 | 在没有自动驾驶仪的情况下，“每192000英里发生一次事故”。
六 | 邮件还明确告知用户：若账号被关闭，将无法恢复此前购买的游戏；索尼有权存储聊天记录、录制的视频片段及IP地址信息；且索尼对用户的赔偿责任上限仅为100英镑。业内分析人士指出，为期一周的抵制对索尼的实际影响可能微乎其微。据估算，参与此次"Does it play?"抵制的用户仅占PS Network总用户数的约0.01%。更有评论认为，如果抵制结束后玩家第二天就重新打开钱包在PS Store消费，那么这场抗议将毫无意义。索尼显然也深谙此道，其冷静甚至略带挑衅的回应表明，这家主机巨头对少数硬核实体游戏拥护者的反弹早有准备。在第四季度的报告中，特斯拉通过创建一个小型的车辆安全报告网站来调整其方法。特斯拉说，在上一季度，自动驾驶仪打开时每291万英里就发生一次事故，而自动驾驶仪没有打开时每158万英里就发生一次事故。此次风波也再次将"数字版游戏所有权"这一长期争议推向台前。随着索尼确认2028年起全面停产PS5实体光盘，越来越多的玩家开始意识到，他们在PS Store中"购买"的上百款游戏，本质上只是从索尼手中租赁了一张随时可能失效的许可证。
七 | 本文由游民星空制作发布，未经允许禁止转载。根据国家公路交通安全管理局（NHTSA）的最新数据，美国平均每436000英里就发生一次事故。因此，特斯拉的事故率较低。与第三季度相比，第四季度自动驾驶仪和驾驶员的事故率有所上升。这可能是由于今年最后几个月大多数市场的驾驶条件恶化所致。对于特斯拉来说，每季度发布一次此类安全报告是一件好事。目前，还没有其他汽车制造商发布此类报告。
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Published on:14:39:45
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